12306 回应网友质疑其让旅客「买长乘短」,称「优先满足乘坐全程旅客需求」,哪些信息值得关注?

admin7个月前未分类30

12306回应网友质疑其让旅客「买长乘短」,称「优先满足乘坐全程旅客需求」,哪些信息值得关注? 近日,12306平台被多名网友质疑在购票过程中出现全程余票充足但区间票无票的情况,引发了公众的关注。
对此,12306客服在9月21日晚表示,铁路部门将优先满足乘坐全程的旅客需求。
12306官方客服解释称,每趟旅途有相应数量的车票出售,从始发站到终点站旅客的需求会被优先满足。
如果还有余票,铁路部门会根据客流量动态调整,将余票投放到沿途站点。

这一回应引发了公众对12306购票机制的关注。
一些网友认为这种购票方式合理,因为长途票一般需要将一个座位或床位锁定,无法在途中更换座位。
因此,在开始售票时,一些座位会被预留给长途旅客。
如果某一段的短途票已经销售完毕,但长途预留票还没有被拆分,就会出现买更长票有余票的情况。

然而,随着发车时间临近,尚未售出的长途预留票会被取消,这也解释了为什么在早上五六点钟时刷新容易看到余票。
此外,也有网友提出了对购票方式的优化建议,认为12306可以逐步调整全程票和分段票的比例,以更好地满足乘客需求。
12306平台采取的购票方式被称为「区间限售」。
这种销售策略的本意是为了保证长途旅客的需求,因为长途旅客的可替代车次较少。

如果热门区间的短途旅客把席位都买走了,长途旅客就无法成行,同时也会造成运力的浪费。
因此,在整个预售期内,铁路部门优先发售长途车票,待临近发车时才开放短途车票的销售。
然而,这种销售策略并不完善,因为缺乏有效手段限制买长乘短的行为,导致在节假日高峰期,短途旅客为了保证成行被迫买长乘短,长途旅客实际上也没有得到照顾。
这种情况下,短途旅客不仅花了冤枉钱,对应区间的铁路运力也被浪费。

因此,有观点认为对于一些长途旅客有大量替代车次的线路,可以取消区间限售,以充分利用铁路资源。
12306平台的回应引发了公众对购票机制的思考。
购票的公平性和效率性一直是12306平台所面临的挑战。
在满足乘客需求的同时,如何合理分配车票资源,避免浪费,是一个需要持续优化的问题。

铁路部门应该进一步优化购票机制,采取更合理的方式,既能满足乘客的需求,又能充分利用有限的铁路资源。
这样才能提高购票体验,减少买长坐短的现象,为乘客提供更好的服务。
12306回应网友质疑其让旅客「买长乘短」,称「优先满足乘坐全程旅客需求」,引发了公众对购票机制的讨论和关注。
这一问题涉及到铁路部门的票务管理和资源分配,以及乘客的购票体验和权益保障。

首先,12306平台回应称铁路部门将优先满足乘坐全程的旅客需求。
这是因为长途旅客的可替代车次较少,如果热门区间的短途旅客将席位都买走,长途旅客就无法成行,同时也会造成运力的浪费。
因此,铁路部门在整个预售期内采取了区间限售的销售策略,优先发售长途车票,待临近发车时才开放短途车票的销售。
这样做的目的是为了保证长途旅客的需求,同时也兼顾运力的合理利用。

然而,这种销售策略也存在一些问题。
一方面,缺乏有效手段限制买长乘短的行为,导致在节假日高峰期,短途旅客为了保证成行被迫买长乘短,长途旅客实际上也没有得到照顾。
另一方面,购票的公平性和效率性也受到质疑。
一些网友提出了优化购票方式的建议,如逐步调整全程票和分段票的比例,以更好地满足乘客需求,并减少买长坐短的现象。

在这一问题上,铁路部门需要进一步优化购票机制,以提高购票的公平性和效率性。
一方面,可以考虑加强对买长乘短行为的限制,例如通过技术手段或购票规则的设定,降低这种行为的发生频率。
另一方面,应该根据实际需求合理分配车票资源,避免长途和短途旅客之间的资源浪费。
这需要铁路部门加强数据分析和预测,合理调整车票供应,确保乘客能够按照自己的需求购买到合适的车票。

此外,12306平台也应该加强用户教育和信息公示,提高乘客对购票机制的理解和透明度。
通过公开说明购票规则、资源分配原则和优化措施,可以增加乘客对购票机制的信任,减少不必要的猜疑和质疑。
总之,12306回应网友质疑其让旅客「买长乘短」的问题,引发了对购票机制的关注和讨论。
铁路部门应该进一步优化购票机制,提高购票的公平性和效率性,同时加强用户教育和信息公示,为乘客提供更好的购票体验和服务。


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